인천경제자유구역청은 영종∼청라 연결도로(제3연륙교)를 2026년 1월에 개통을 목표로 지역주민을 대상으로 한 통행료 감면 서비스를 본격 제공한다고 밝혔다. 사업 규모는 연장 4.681km, 폭은 30m에 왕복 6차로와 편측 자전거도로·보도가 설치되며 단순한 교량을 넘어 상·하부 주탑 전망대 등 복합 관광명소로 조성될 예정이다. 통행료는 스마트톨링으로 징수되며 하이패스 단말기로 자동 인식되고, 옹진군 북도면 주민은 소유한 차량 중 감면시스템에 등록해야 100% 무제한 감면이 된다. 단, 시스템 미등록 차량·법인 차량·단기(1년 미만) 렌트·리스 차량은 감면 제외된다. 감면 신청은 2025년 12월 1일 10시부터 비대면 온라인으로 제3연륙교 통행료 감면 시스템(https://intoll.incheon.go.kr/)에서 해야 하며, 차량 소유자(계약자)만 등록 가능하다. 옹진군 관계자는 "제3연륙교 개통이 지역 교통망을 획기적으로 개선하고 지역주민 통행료 전액 감면은 북도면 주민에 큰 혜택으로 기대되는 만큼 인천경제자유구역청과 협조를 통해 통행료 감면 시스템에 대한 충분한 사전 안내를 준비하고 있다"며 "12월 1일부터 통행료 사전등록 시스템에 많은 신청을 바란
부산 강서구(구청장 김형찬)는 가락요금소를 이용하는 운전자들이 내년 6월부터 출퇴근 시간에 통행료를 내지 않고 고속도로를 이용할 수 있게 된다고 밝혔다. 2026년 6월부터 가락요금소∼서부산IC 구간(5.3㎞)을 이용하는 전 차종 운전자는 출퇴근 시간(오전 6시∼9시, 오후 5시∼8시)에 통행료를 지불하지 않고 통행할 수 있다. 단 토·일요일과 공휴일은 제외된다. 이번 조치는 1982년 가락요금소 설치 이후 44년 만의 제한적 요금 무료화로, 녹산·미음·화전 등 인근 산업단지 근로자들의 출퇴근 여건 개선과 기업 물류비 절감이 기대된다. 지역 주민과 물류 업계는 남해고속도로 제2지선 끝단의 가락요금소∼서부산IC 구간은 단거리이며, 전 구간이 부산 강서구에 위치해 사실상 고속도로 기능을 상실했음에도 불구하고 통행료가 부과되는 불합리성을 꾸준히 지적해 왔다. 2024년 기준 해당 구간 통행량은 연간 1,439만 대, 통행료는 약 124억원에 달한다. 특히 이 구간은 부산신항과 녹산산단 등의 물류 수송의 핵심 동맥으로, 지역 물류산업 경쟁력 강화를 위해서도 통행료 무료화 필요성이 지속적으로 제기돼왔다. 이에 부산시와 강서구, 지역 국회의원은 국토교통부 및 한국도로공
연방타임즈 = 최희진 | ‘영종·인천대교 주민통행료 무료화’… 민선8기 가장 공감되는 인천시 정책 인천시민 상당수가 영종·인천대교의 지역 주민 통행료 전면 무료화 추진이 민선8기 시정부 추진과제 중 가장 공감되는 정책으로 꼽았다. 인천광역시는 최근 유정복 인천시장 민선 8기 시정부가 1년간 추진한 주요 사업에 대해 인천 시민 등을 대상으로 설문조사를 실시한 결과를 발표했다. 주요 사업 10개 중 가장 공감하는 사업 3개(복수응답)는 무엇인지에 대한 질문에 대해 참가 시민들은 영종·인천대교 지역 주민 통행료 전면 무료화(5781건, 19.1%)라고 응답했다. 다음으로 인천발 KTX 2025년 개통 및 GTX-B 2030년 개통(4077건, 13.5%), 정당 현수막 일제 정비(3179건, 10.5%) 순으로 가장 많이 선택했다. 또 공감하는 사업은 ▷인천시 국공립어린이집 확충(3137건 10.4%) ▷난임시술비 및 취약계층 난방비 특별지원(3128건 10.3%) ▷재외동포청 인천 개청(2779건 9.2%)으로 나타났다. 제물포구·영종구, 서구·검단구로 개편하는 행정체제 개편(1548건 5.1%)과 국립 세계문자·해양박물관 건립(1471건 4.9%)은 사업과 밀